Un british pas trop perfide

Le TGV force l'admiration outre-Manche
Après le record mondial de vitesse (574, 48 km/h)battu par le TGV français le 3 avril, le chroniqueur anglais Ross Clark prend le contrepied des "critiques" formulées dans son pays. "Mais ne pouvons-nous pas avoir la bonne grâce d'admettre que les Français font bien les voies ferrées tandis que nous les faisons de manière épouvantable ? La différence est que les Français dépensent l'argent de leur investissement ferroviaire en ingénierie - tandis que nous le dépensons en honoraires de consultants, en factures juridiques et en agents chargés d'assurer la diversité ethnique dans l'entreprise, en bonus de 1,6 millions d'euros pour les directeurs de l'entreprise Network Rail : tout ce qui est imaginable, sauf la construction de voies ferrées. Le résultat est une inflation étrange des coûts d'entretien des trains - qui coûtent aux contribuables quatre fois plus en subventions qu'avant la privatisation. (...) Tout partisan de la privatisation que je sois, quand le pragmatisme l'exige, nous aurions mieux fait de vendre l'intégralité de la compagnie nationale britannique à la SNCF."
The Times (Royaume-Uni)
       Eh, Ross tu pourrais ajouter dans ce qui marche en France : le service public. Si les rosbifs nous donnaient un coup de main pour qu'il en existe un dans l'UE ça ferait plus de bien à l'Europe et surtout aux européens  que les privatisations.